Водачът в генералното класиране на рали Португалия още от самото начало на състезанието в петък успява да контролира напълно състезанието и ден преди финала има натрупан аванс от 45.3 секунди пред втория в класирането Себастиен Ожие.
Мийк, който се завърна в шампионата, след като не участва на последните две ралита успя да запише три поредни етапни победи в ранните три съботни отсечки, което увеличи аванса му на почти минута. След това в следобедните минавания той намали леко темпото с цел да контролира ралито и това в крайна сметка му позволи да завърши деня с 45 секунди аванс. Той дори взе две резервни гуми в колата си, имайки предвид големите камъни и проблемите на неговите съперници. Все пак за негово щастие не му се наложи да ги използва, но пък и трябваше да се справя с по-тежката кола:
"Мислих как да запазя преднината си. Взех две резервни гуми с мен, но беше трудно да контролирам колата, защото цялото и поведение и баланс се промениха заради допълнителното тегло, и особено на тесните места трябваше много бързо и рязко да сменям посоката, за да успея да премина най-бързо", заяви Мийк.
Но от друга страна Крис отново имаше предимството на стартовата си позиция, защото караше по чистия макадам, за сметка на най-сериозния си конкурент Ожие, който отново се наложи да чисти пътя за всички други. Самият Себастиен заяви: "Опитах всичко, но просто нямаше как и този следобед бе кошмарен за мен. Сцеплението бе минимално, а задницата на колата бе постоянно почти извън контрол".
Ожие едвам успя да запази и втората си позиция, която бе застрашена от атакуващия Андреас Микелсен, но с победата си в последния етап за деня Ожие успя да на вдигне аванса си на 3.1 секунди. Микелсен тотално захвърли първоначалната стратегия да кара внимателно и да гони ценни точки и предприе сериозна атака. Тя му позволи да се покачи до почти второто място, но то е напълно възможно в неделя.
Дани Сордо не успя да повтори силното си каране от петък и изостана на четвъртата позиция на над минута изоставане. Все пак Дани е на 31.6 секунди от двамата пилоти пред себе си борещи се за втора позиция и може да се възползва от всяка една грешка на пилотите пред него. Ерик Камили се движи на страхотната пета позиция след едно много силно каране в събота, а Яри-Мати Латвала успя да се настани на шестата позиция след проблемите, които му създаде удара в петъчния ден и загубата на хидравличното завиване.
Мадс Остберг счупи на два пъти полуоска и това му костваше над 3 минути, след като трябваше да управлява своята кола със само предно предаване. Норвежкият пилот се движи седми, а чешкият пилот Мартин Прокоп е осми. Топ 10 допълват двамата водачи в клас WRC2 – Понтус Тидеманд и Никола Фукс. Авансът на шведският пилот е над 30 секунди пред Фукс.
Рали Португалия продължава в неделя с четири етапа, като последният, който ще бъде и Power Stgae започва в 14:00 часа българско време и ще бъде предаван на живо.
Снимка: www.wrc.com
0
